海洋減災中心赴遼寧沿海開展海冰災害應對調研

1月7日至9日，根據局海冰災害應對調研工作的統(tǒng)一安排，海洋減災中心牽頭第四調研組，由副主任張義鈞同志帶隊，會同局預報司、北海分局、預報中心、監(jiān)測中心等部門與單位，奔赴遼寧省大連新港、營口新港、紅沿河核電廠和光輝中心漁港等受海冰影響較大的重點經濟目標開展海冰災害應對調研工作。
    紅沿河核電廠：做好防冰準備，確保萬無一失
    1月7日，調研組抵達遼寧紅沿河核電廠, 這是我國在有冰濱海區(qū)域中即將運行的第一座核電站，即將投產運行。調研組重點查看了容易受海冰影響的冷卻取、排水系統(tǒng)運行情況，并聽取了電廠負責人對工程防冰設計的詳細介紹。該負責人介紹，電廠在工程設計上對海冰影響進行了充分考慮，設計標準較高。而且，為應對海冰災害，電廠還與有關單位合作，建立了海冰監(jiān)測、應急預警響應工作機制。

紅沿河核電廠取排水口外出現少量浮冰

營口新港：海冰應對部署有序，生產活動影響不大

營口新港位居遼東半島中部、遼東灣東岸，面臨渤海，是我國沿海主要港口之一，設計年通過能力13700萬噸，是東北地區(qū)重要的物資集散地。1月8日，調研組趕赴營口新港，港池內外白茫茫一片，已經看不見水線，冰情較為嚴重。為了保障港口生產作業(yè)，港務局組織拖輪在航道至錨地間破冰，協(xié)助船舶靠泊及救助遇險船舶，28艘拖輪隨時待命。同時，利用帶雷達測冰功能的新北方四號拖輪開展港區(qū)海冰監(jiān)測，并在營口港網站發(fā)布最新冰情，引導船舶進出港。由于應對得當，目前海冰尚未對港口正常營運造成影響。

營口港今年冰情較往年重

光輝中心漁港：漁港冰封，水產養(yǎng)殖有損失

 1月8日，調研組來到位于營口的光輝中心漁港，港口已完全冰封，海冰從岸邊一直向外伸延。據當地漁民反映，今年的海冰冰層厚度較往年同期有較大程度增加，冰凍面積大，堆積冰多。漁民早已進入休漁期，漁船整齊地排列在岸邊，由于無法出海作業(yè)，收入隨之降低。調查組還考察了漁港附近的底播養(yǎng)殖，發(fā)現養(yǎng)殖區(qū)也已封凍，越冬貝類的存活率降低將導致今年水產養(yǎng)殖損失有所增加。

冰封的光輝漁港

大連新港：未出現海冰，一切生產正常

1月9日，調研組抵達大連新港。大連新港地處遼東半島南面，面向北黃海，海域開闊。據港口負責人介紹，由于港口的特殊地理位置，海水流速大，鹽度高且港池深，港口常年不結冰。調研組在大連新港的礦石碼頭現場調查時也發(fā)現，港區(qū)內無明顯結冰。

大連新港未出現海冰

調研組發(fā)現，由于地理位置不同，遼寧省沿海的核電、港口、漁港等所處海域的冰情差別較大，各行業(yè)在應對海冰方面有著獨特的、豐富的經驗，調研組此行系統(tǒng)了解和掌握了海冰災害對相關企業(yè)生產活動的影響、地方政府和沿海企業(yè)的海冰應對措施和需求，為下一步做好海冰災害影響評估和減災對策研究積累了第一手資料。